● Product description

Cage : Il existe trois types de dispositifs de file d'attente. Procureur de bakélite, dispositif de retenue en fer, retenue en bronze

But: Ce type de roulement a des exigences plus élevées pour la précision et la vitesse des roulements, et convient principalement aux roulements de broche, aux machines de gravure et autres équipements

● Caractéristiques du produit:

Les roulements à billes de contact angulaires conviennent particulièrement pour porter des charges synthétiques, c'est-à-dire des charges radiales et axiales simultanées, et la capacité de charge axiale augmente avec l'augmentation de l'angle de contact α. L'angle de contact est défini comme: l'angle entre la normale commune et le plan radial du roulement entre le point de contact du corps roulant et le chemin de course ou le milieu de la ligne de contact est appelé l'angle de contact de roulement, et la charge est transférée d'un chemin de race vers un autre chemin de course le long de cette connexion. Pour une seule ligne de roulements, la taille de l'angle de contact peut être identifiée par différents suffixes de code. La production de roulements à billes de contact angulaire comprend: les roulements à billes de contact angulaire à ligne unique, les roulements à billes de contact angulaire à double rangée, les roulements à billes de contact à quatre points

Structural characteristics of single row angular contact ball bearings: single row angular contact ball bearings can only withstand the axial load of unidirectional action. Under the action of radial load, there will be an axial force in the bearing, which needs to be adjusted by a reverse force. Therefore, such bearings generally need to rely on a second bearing to balance. Single row angular contact ball bearings can be loaded with more steel balls, so that the bearing has a higher bearing capacity. The contact Angle is 15°, 25° and 40°, and the suffix code is C, AC and B respectively. Single row angular contact ball bearings include non-separation type and separation type. Non-separated bearings are divided into standard, high-speed and ultra-high-speed three series according to different applications; The inner and outer rings of the separate bearing can be installed separately, and are only used in parts with limited installation positions such as magneto, which is also called magneto bearings. Non-separated bearing cage, inner ring guide fiber reinforced phenolic resin cage is standard structure, not indicated in bearing code. When other cages are used, indicate with the corresponding suffix code: TA: outer guide fiber-reinforced phenolic resin cage TN: Reinforced nylon 66 mold cage M: Brass car cage Separate type bearings (i.e., magneto bearings) mainly use reinforced nylon 66 mold cage, if required, can also be provided with brass plate stamped cage bearings. Bearings with reinforced nylon 66 mold cages are suitable for most applications and can operate at -30℃ to 120℃.

Roulement à billes de contact à quatre points

Le roulement à billes de contact à quatre points est un roulement à billes de contact angulaire à une seule rangée avec des voies de course conçues pour résister aux charges axiales directionnelles. Ces roulements nécessitent moins d'espace axial que les roulements doubles. Les quatre - roulements à billes de contact point répertoriés dans le tableau suivant ont un angle de contact de 35 °, et l'anneau intérieur peut être divisé en deux pièces, qui peuvent contenir un plus grand nombre de boules en acier et donc avoir une plus grande capacité de charge. Le roulement est séparable, c'est-à-dire que les deux morceaux de l'anneau intérieur et l'anneau extérieur avec l'ensemble à billes et à cage peuvent être installés séparément.

Roueur à billes de contact angulaire à double rangée

Double - Les roulements à billes de contact angulaires de ligne sont similaires dans la conception à deux roulements à billes de contact angulaires simples simples disposés à l'arrière - vers le dos. Mais la largeur est légèrement plus étroite que deux roulements à ligne unique, et l'angle de contact est de 30 °. Ce type de roulement a une bonne rigidité, peut résister à un moment de renversement et est une structure non séparée. Les types de conception disponibles sont illustrés ci-dessous. Les roulements à billes de contact angulaire à double rangée ont principalement les conceptions suivantes:

1, d'un côté avec un espace de bille, la conception peut utiliser une boule plus grande et plus en acier, peut résister à une charge radiale plus grande et à une charge axiale de manière, généralement en utilisant l'estampage de la plaque d'acier ou la cage solide en laiton, adaptée aux occasions à basse vitesse.

2, sans l'encoche de remplissage de la balle, la conception peut résister à la charge axiale bi - directionnelle égale, l'utilisation de cage de couronne de nylon renforcée en fibre de verre ou de cage en nylon en acier peut rendre la chaleur de roulement moins, de sorte que la température de fonctionnement est faible, cet avantage est très important dans le fonctionnement élevé de la vitesse.

3, avec un couvercle à poussière ou un anneau d'étanchéité, la conception peut fournir un côté double ou simple avec un couvercle à poussière (non - contact) ou un anneau d'étanchéité (contact). Ces roulements scellés sont remplis de lubrification anti-rouille double - graisse à but, aucune exigence spéciale, graisse de lithium 2 #, température de fonctionnement - 30 à + 100 ℃. Avec lubrification permanente, pas de maintenance. Il ne doit pas être chauffé ou nettoyé avant l'installation. Le roulement avec un couvercle de poussière est principalement utilisé pour la rotation de l'anneau interne, la rotation des anneaux extérieurs, si la vitesse dépasse une certaine valeur, il y aura la possibilité de débordement de graisse. Dans les roulements avec des anneaux d'étanchéité des deux côtés, la lèvre d'étanchéité touche la rainure sur l'épaule de l'anneau intérieur. L'anneau d'étanchéité est en huile - Résistant et en caoutchouc résistant, renforcé avec des feuilles d'acier. La température de fonctionnement autorisée du joint est - 40 à +120 ° C. L'anneau extérieur d'étanchéité est serré dans la rainure de l'épaule de l'anneau extérieur et l'anneau extérieur est scellé sans déformation. La lèvre du joint d'huile crée une légère pression d'étanchéité sur l'anneau intérieur. Dans des conditions difficiles, telles que la température très élevée ou la température de fonctionnement, l'anneau intérieur peut fuir la graisse. Si la configuration de roulement ne permet pas de fuite de graisse, des mesures de conception spéciales peuvent être nécessaires.

● Images de produits