Winkelkugellager

Marke: GF
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Innendurchmesser 30 (mm) Außendurchmesser 62 (mm) Dicke 16 (mm)

Innendurchmesser 30 (mm) Außendurchmesser 62 (mm) Dicke 16 (mm)

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Innendurchmesser 30 (mm) Außendurchmesser 62 (mm) Dicke 16 (mm)

7206actya/p5 Innendurchmesser 30 (mm) Außendurchmesser 62 (mm) Dicke 16 (mm)

7206AC - 2RZ/P5DBB Innendurchmesser 30 (mm) Außendurchmesser 62 (mm) Dicke 16 (mm)


    Einzelheiten

    Schlagworte

    ● Product description


    Käfig: Es gibt drei Arten von Retainern. Bakelitenhalter, Eisenhalter, Bronzehalter

    Zweck: Diese Art des Lagers hat höhere Anforderungen an die Genauigkeit und Geschwindigkeit der Lager

    ● Produktfunktionen:


    Winkelkugellager sind besonders geeignet, um synthetische Belastungen zu lagern, dh gleichzeitige radiale und axiale Belastungen, und die axiale Tragfähigkeit steigt mit zunehmender Kontaktwinkel α. Der Kontaktwinkel ist definiert als: der Winkel zwischen der gemeinsamen Normalen und der radialen Ebene des Lagers zwischen dem Kontaktpunkt des Rollkörpers und dem Raceway oder dem Mittelpunkt der Kontaktlinie wird als Lagerkontaktwinkel bezeichnet, und die Ladung wird entlang dieser Verbindung von einem Rennstraße auf einen anderen Rennway übertragen. Für eine einzelne Lagerreihe kann die Kontaktwinkelgröße durch verschiedene Code -Suffixe identifiziert werden. Die Produktion von eckigen Kontaktkugellagern umfasst: Einreihe Winkelkugellager, Doppelreihe Winkelkugellager, vier Punkt -Kontaktkugellager

    Structural characteristics of single row angular contact ball bearings: single row angular contact ball bearings can only withstand the axial load of unidirectional action. Under the action of radial load, there will be an axial force in the bearing, which needs to be adjusted by a reverse force. Therefore, such bearings generally need to rely on a second bearing to balance. Single row angular contact ball bearings can be loaded with more steel balls, so that the bearing has a higher bearing capacity. The contact Angle is 15°, 25° and 40°, and the suffix code is C, AC and B respectively. Single row angular contact ball bearings include non-separation type and separation type. Non-separated bearings are divided into standard, high-speed and ultra-high-speed three series according to different applications; The inner and outer rings of the separate bearing can be installed separately, and are only used in parts with limited installation positions such as magneto, which is also called magneto bearings. Non-separated bearing cage, inner ring guide fiber reinforced phenolic resin cage is standard structure, not indicated in bearing code. When other cages are used, indicate with the corresponding suffix code: TA: outer guide fiber-reinforced phenolic resin cage TN: Reinforced nylon 66 mold cage M: Brass car cage Separate type bearings (i.e., magneto bearings) mainly use reinforced nylon 66 mold cage, if required, can also be provided with brass plate stamped cage bearings. Bearings with reinforced nylon 66 mold cages are suitable for most applications and can operate at -30℃ to 120℃.

    Vier -Punkte -Kontaktkugellager

    Das vier - Punktkugellager ist eine einzelne Reihe Winkelkugellager mit Rassen, mit denen die axialen Lasten der Richtlinien standgehalten werden. Solche Lager erfordern weniger axiale Raum als doppelte Reihenlager. Die in der folgenden Tabelle aufgeführten vier - Point -Kontaktkugellager haben einen Kontaktwinkel von 35 °, und der innere Ring kann in zwei Teile unterteilt werden, die eine größere Anzahl von Stahlkugeln aufweisen und daher eine größere Belastungskapazität aufweisen können. Das Lager ist trennbar, dh die beiden Teile des Innenrings und der äußere Ring mit der Kugel und der Käfigbaugruppe können separat installiert werden.

    Doppelreihe Winkelkugellager

    Double - Row Angular Kontaktkugellager sind im Design ähnlich wie zwei einzelne - Reihenwinkel -Kontaktkugellager, die zurück angeordnet sind - nach - nach hinten. Die Breite ist jedoch etwas schmaler als zwei einzelne Reihenlager, und der Kontaktwinkel beträgt 30 °. Diese Art des Lagers hat eine gute Starrheit, kann dem umkippenden Moment standhalten und ist eine nicht getrennte Struktur. Die verfügbaren Entwurfstypen sind unten angezeigt. Die doppelte Reihe Winkelkugellager haben hauptsächlich die folgenden Designs:

    1, eine Seite mit einem Kugelspalt kann das Design eine größere, mehr Stahlkugel verwenden, kann einer größeren Radialbelastung und einer - axialen Last standhalten, die im Allgemeinen mit Stempelplattenstempeln oder Messkäfig aus Stahlplatten oder Anlässen mit niedriger Geschwindigkeit geeignet ist.

    2 Ohne die Kugelfüllung kann das Design die gleichberechtigte axiale Belastung standhalten. Die Verwendung von Glasfaserverstärkten Nylon 66 Käfig- oder Stahlplatten -Stempelkronenkäfig kann die Lagerwärme geringer machen, sodass die Betriebstemperatur niedrig ist. Dieser Vorteil ist bei hohem Geschwindigkeitsbetrieb sehr wichtig.

    3, mit Staubabdeckung oder Dichtungsring, kann das Design doppelte oder einseitige Seite mit Staubabdeckung (nicht - Kontakt) oder Versiegelungsring (Kontakt) liefern. Diese versiegelten Lager sind mit Anti -- -Rost -Schmierung doppelte Fett, keine besonderen Anforderungen, Lithium 2# Fett, Betriebstemperatur - 30 bis +100 ℃. Mit dauerhafter Schmierung, ohne Wartung. Es sollte vor der Installation nicht erhitzt oder gereinigt werden. Das Lager mit Staubabdeckung wird hauptsächlich für die Drehung des inneren Rings und zur Drehung des äußeren Rings verwendet. Wenn die Geschwindigkeit einen bestimmten Wert überschreitet, besteht die Möglichkeit eines Fettüberlaufs. In den Lagern mit Versiegelungsringen auf beiden Seiten berührt die Dichtlippe die Rille auf der Schulter des inneren Rings. Der Versiegelungsring besteht aus Öl - resistent und verschleiß - widerstandsender Gummi, verstärkt mit Stahlblättern. Die zulässige Betriebstemperatur der Dichtung beträgt - 40 bis +120 ° C. Der Außenring ist in der Rille der Außenringschulter geklemmt und der äußere Ring wird ohne Verformung versiegelt. Die Öldichtungslippe erzeugt einen leichten Dichtdruck auf dem inneren Ring. Unter rauen Bedingungen wie sehr hoher Geschwindigkeit oder Betriebstemperatur kann der innere Ring Fett auslaufen. Wenn die Lagerkonfiguration kein Fettleckage zulässt, können spezielle Konstruktionsmaßnahmen erforderlich sein.

    ● Produktbilder


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