Auto-alignement des roulements à rouleaux
● Description du produit
Cage:Les lettres de suffixe de suffixe Modèle CA, MA, MB, CNA indiquent le dispositif de retenue de cuivre CC, E, le retenue de fer
Autorisation:Les roulements à rouleaux d'alignement standard ont un dégagement interne radial normal. Cependant, presque tous les roulements dans les applications pratiques conviennent à l'alimentation en dédouanement C3, et certains atteignent même un dégagement plus important C4. Certaines tailles peuvent être fournies avec un dégagement de grade C2 inférieur
Tolérances:L'alignement des roulements à rouleaux avec des trous intérieurs cylindriques ou effilés a des tolérances communes
Température:Les roulements à rouleaux d'alignement standard subissent un traitement thermique spécial et ne subiront aucun changement dimensionnel non autorisé lorsque la température de fonctionnement est supérieure à + 200 ℃
Application:Les roulements sont principalement utilisés dans l'exploitation minière, l'industrie chimique, l'énergie éolienne, les machines lourdes, la métallurgie, l'acier, la construction et d'autres grandes machines et équipements.
● Caractéristiques du produit:
L'alignement des roulements à rouleaux est des roulements avec deux rangées de voies de course dans l'anneau intérieur, des voies de course sphériques dans l'anneau extérieur et un corps roulant en forme de tambour. Le centre de la surface du chemin de race de l'anneau extérieur est cohérent avec le centre du roulement, et les deux voies de course de l'anneau intérieur sont inclinées à un angle par rapport à l'axe de roulement, et le roulement peut être automatiquement aligné, il n'est donc pas facile d'être affecté par l'erreur d'alignement de l'arbre et du siège de la boîte d'essai ou de la flexion du puits. En plus de la charge radiale de roulement, le roulement peut également résister à une certaine charge axiale de deux - Les roulements à rouleaux d'alignement sont équipés d'un grand nombre de rouleaux de grand diamètre longs et symétriques qui peuvent résister aux charges concentrées. La structure spéciale de la voie de course et la meilleure qualité de la surface de la voie de course garantissent que les roulements à rouleaux d'auto-alignement, les roulements de type C et CA ont un frottement minimal. Par rapport aux roulements à rouleaux traditionnels de soi traditionnel, ces roulements fonctionnent à des températures plus basses, peuvent résister aux charges axiales plus lourdes ou peuvent atteindre des vitesses plus élevées. HRB Alignement des roulements à rouleaux avec des trous intérieurs cylindriques ou effilés. Les roulements de la série 240 et 241 ont un cône de trou intérieur effilé de 1:30 (code arrière K30), tandis que d'autres roulements ont un cône de trou intérieur effilé de 1:12 (code arrière K).
Conception de type C et EC
Ce type de roulement a des rouleaux symétriques avec une cage de plaque en acier estampillée. L'anneau de guidage est centré à l'intérieur. Les roulements de type EC utilisent des rouleaux renforcés pour augmenter la capacité de charge. La finition de surface du rouleau et de la voie de roulement c - est optimisée pour aider à guider le rouleau et à réduire les frottements.
Conception de type CA et ECA
Ce type de roulement a un rouleau symétrique et un anneau intérieur avec un garde. L'anneau de guidage est centré de l'intérieur entre deux rangées de rouleaux. La cage est un cadre de coupe en laiton ou en acier intégré. Les modèles CA et ECA ont une finition de surface de type C, et les modèles ECA ont des rouleaux renforcés pour une capacité de chargement accrue.
Réservoir d'huile et trou d'huile
Pour une lubrification efficace, le type standard modifie un anneau extérieur rouleau avec une rainure d'huile annulaire et trois trous d'huile, à l'exception des roulements de type C avec un diamètre extérieur inférieur à 150 mm ou 180 mm (selon la série) et tous les roulements de la série 213. Le suffixe W33 est utilisé pour indiquer que les anneaux extérieurs des roulements de type C, EC, CA et ECA ont des rainures d'huile et des trous d'huile.
